Тест роскошного седана Mercedes-Maybach с легендарным двигателем V12
Представьте себе идеальный двигатель на вершине гаммы престижного немецкого бренда, который сегодня невозможно заказать в салоне даже с самым внушительным бюджетом. Именно с такой досадной реальностью столкнулись автомобилисты в Германии. Несмотря на столь суровые ограничения, эксперты решили детально протестировать уникальную модификацию с двенадцатью цилиндрами, и после знакомства с ней чувство упущенной возможности стало еще острее.
01Мотор, который исчез из европейских автосалонов
Двенадцатицилиндровый двигатель под капотом представительского седана стал историей для рынка Старого Света. Жесткие экологические стандарты окончательно закрыли для покупателей путь к такой версии, оставив в качестве компромисса лишь вариант с мотором V8 и гибридной надстройкой. Единственным исключением теперь выступает специальное бронированное исполнение, где флагманский мотор работает скорее как неприкосновенный запас. Зато на просторах США двухтурбинный агрегат успешно собирают серийно, и именно там нам довелось опробовать его в деле. Впечатляющий рабочий объем в 5,98 л, 12 цилиндров и пара турбокомпрессоров формируют совершенно особенный характер машины, созданной для людей, привыкших к бескомпромиссному влиянию.
02Впечатляющие технические характеристики
Маркетологи компании убежденно заявляют, что гибридная версия с восемью цилиндрами при аналогичной отдаче в 612 л. с. демонстрирует даже более живой темперамент, чем классический V12. Возможно, на бумаге и в сухих цифрах это действительно так. Тем не менее 900 Н·м тяги, которые выдают 12 цилиндров, воспринимаются на дороге совершенно иначе, чем подхват восьмицилиндрового агрегата.
- Максимальная скорость достигает 250 км/ч.
- Разгон с места до сотни занимает 4,5 с.
- Масса автомобиля составляет почти 2,25 т.
Система полного привода и современная 9-ступенчатая автоматическая коробка передач транслируют крутящий момент на асфальт с такой невозмутимой плавностью, что находящиеся внутри люди почти не замечают реальной скорости. Поистине мощный автомобиль в утонченном обличье демонстрирует выдающиеся дорожные повадки.
03Эксклюзивный дизайн и комфорт салона
Экстерьер автомобиля выдает его элитарный статус сдержанно, но знатоки сразу уловят все нюансы. В передней оптике угадываются изящные штрихи цвета розового золота, фирменная решетка радиатора прибавила в размерах примерно 20 %, а ее аккуратное обрамление обзавелось эффектной подсветкой. На корме красуется характерный шильдик, который в европейских странах увидеть уже не суждено. Интерьер поражает воображение еще глубже благодаря программе персональной кастомизации, способной воплотить любые фантазии клиента за внушительную доплату. Здесь легко обнаружить изысканные подушки с вышивкой ручной работы, встроенный хьюмидор, а также редкие сорта кожи для отделки потолка и сидений. Огромная колесная база длиной 3,40 м позволяет нажатием одной клавиши трансформировать задний диван в полноценное спальное место, дополненное функцией массажа ног и расслабляющими режимами.
Главная магия этого мотора кроется в его абсолютной тишине и незаметности во время обычных поездок. Пневмоподвеска играючи гасит любые изъяны дорожного полотна под колесами монументального седана длиной 5,48 м, а уверенное ускорение доступно с любого стартового положения.
04Стоимость и эмоции от поездки
На американском рынке базовая цена роскошного седана стартует с отметки около $244 000, и для столь высокого уровня эксклюзивности, плавности хода и абсолютного комфорта это предложение кажется вполне оправданным. Именно поэтому так тяжело смириться с жесткими европейскими барьерами. Гибридная модификация с восемью цилиндрами великолепна, она почти столь же быстра и мощна. Но частица «почти» никогда не заменит подлинное благородство V12 под капотом представительского флагмана. Тот, кто хотя бы раз прочувствовал эту машину в реальной поездке, навсегда запомнит уникальное ощущение вседозволенности. Нам остается лишь с легкой грустью наблюдать за судьбой этого шедевра по новостям и обзорам из-за океана.