Радикальная смена имиджа: Hyundai полностью переработала кроссовер Tucson
Южнокорейская автомобилестроительная компания Hyundai официально презентовала пятое поколение своего ключевого бестселлера Tucson. Мировая премьера популярного кроссовера состоялась на родине марки в Южной Корее. Автомобиль получил полностью переосмысленное внешнее исполнение с брутальными чертами в духе классических внедорожников. Предыдущая генерация модели завоевала широкое признание во всем мире: кроссовер четыре года подряд входил в топ-10 самых продаваемых машин Великобритании, а по итогам 2025 года занял седьмое место в глобальном рейтинге авторынка, сохраняя позицию ключевого соперника Toyota RAV4.
01Новый язык дизайна и брутальный силуэт
Экстерьер новинки выполнен в рамках свежей фирменной стилистики Art of Steel («Искусство стали»), которая ранее дебютировала на водородном кроссовере Nexo второго поколения. В ближайшие годы данный дизайнерский подход распространится на весь модельный ряд бренда. Главным отличительным признаком нового Tucson стал монументальный двухобъемный силуэт с выраженными вертикальными линиями, пришедший на смену более плавным и обтекаемым формам предшественника.
- Узнаваемая светотехника с оригинальным Н-образным рисунком спереди и сзади, сформированная тонкой сплошной полосой и вертикальными дневными ходовыми огнями.
- Выразительные раздутые колесные арки и массивный защитный пластиковый обвес по всему периметру кузова.
- Защитная накладка под передним бампером, придающая облику подлинный внедорожный характер.
02Переход в D-сегмент и габариты
| Габарит | Текущий Tucson | Новый Tucson | Разница |
|---|---|---|---|
| Длина | 4520 мм | 4700 мм | +180 мм |
| Колесная база | 2685 мм | 2785 мм | +100 мм |
| Ширина | 1865 мм | 1905 мм | +40 мм |
Существенное увеличение длины кузова фактически переводит Tucson из привычного сегмента компактных кроссоверов C-класса в более крупный D-сегмент. Теперь корейской модели предстоит напрямую конкурировать с такими автомобилями, как Skoda Kodiaq, Honda CR-V и Renault Austral. Производитель официально заявляет, что благодаря расширенным габаритам новинка предлагает самый просторный салон в своем классе.
За счет более плоской линии крыши запас пространства над головой пассажиров второго ряда вырос на 29 миллиметров, а задние двери теперь распахнутся на более широкий угол для максимального облегчения посадки и высадки.
Оформление интерьера кардинально изменилось и выполнено в лаконичном минималистичном ключе по аналогии с электромобилем Ioniq 3. В центре передней панели расположен крупный тачскрин мультимедийной системы, а прямо над усеченным рулевым колесом установлен узкий цифровой приборный щиток. По заявлению разработчиков, такое эргономичное решение призвано минимально отвлекать водителя от дороги.
Подробности о силовых установках пятого поколения Hyundai пока держит в секрете. Напомним, что нынешняя версия кроссовера предлагается покупателям как в модификациях с базовыми бензиновыми моторами, так и в виде «мягких», классических и подзаряжаемых гибридов.