Porsche представила концепт Mission S как предвестник нового среднемоторного суперкара

Компания Porsche в минувший четверг провела в Нью-Йорке специальное мероприятие, на котором официально рассекретила концептуальный суперкар Mission S. Эта машина задумывалась как визуальное воплощение нового и перспективного дизайн-направления прославленного немецкого производителя. В руководстве компании искренне надеются, что вневременная эстетика и возвращение к истокам, где во главу угла поставлены чистые эмоции от управления автомобилем, откроют для марки дорогу к финансовому успеху в будущем. Создатели подчеркивают, что грядущий серийный суперкар вовсе не останется штучной лимитированной игрушкой для коллекционеров — он займет свое постоянное место в производственной линейке бренда и будет доступен широкому кругу клиентов. При этом и снаружи, и в интерьере новинка проработана настолько детально и скрупулезно, что ее при первом же знакомстве на автосалоне легко принять за готовый к конвейеру серийный автомобиль.

Хотя весь этот амбициозный проект устремлен исключительно в будущее, его создатели уделили колоссальное внимание богатому историческому наследию марки, искусно и органично вписав в облик машины многочисленные отсылки к культовым моделям прошлых лет. Выбор площадки для мировой премьеры оказался символичным: концепт продемонстрировали именно на том самом пирсе в нью-йоркском районе Куинс, где в далеком 1953 году состоялся дебют легендарного классического спорткара 550 Spyder. Как особо отметил глава компании, истинный автомобиль с эмблемой немецкого бренда обязан безупречно узнаваться с первого же взгляда. Команде талантливых стилистов удалось создать поистине потрясающий силуэт с лаконичными и чистыми линиями, которые изящно и гармонично объединяют ультрасовременную светотехнику.

• характерные круглые фары головного света, отсылающие к традициям
• выраженные крылья-торпеды, подчеркивающие стремительный спортивный силуэт
• элегантная линия крыши, знакомая поклонникам по классическим купе

Технические специалисты марки пока предпочли хранить молчание и не делиться деталями о силовой установке, которая спрятана в моторном отсеке сразу за спиной водителя, хотя все косвенные признаки недвусмысленно намекают на использование передовой гибридной технологии. Стоит добавить, что подавляющее большинство визуальных цитат в экстерьере Mission S прямо отсылают к знаменитым машинам марки из прошлых эпох. В частности, характерная плоская носовая часть кузова и самобытная архитектура кормы призваны вызвать ассоциации с дорожной модификацией прославленного гоночного болида 911 GT1.

Линия крыши, плавно переходящая в активное заднее антикрыло концепта, создавалась под мощным влиянием культовой модели 959. Отдавая дань уважения другому легендарному гоночному прототипу, дизайнеры вдохновлялись вентилятором радиатора легендарной модели 917, чтобы сконструировать оригинальную вентиляторную систему охлаждения для электрокара Mission S. Автоспортивная история немецкой марки нашла непосредственное и яркое отражение в интерьере выставочного образца, где преобладают привычные фирменные оттенки: белый, серый и красный. При этом внутреннее пространство полностью сосредоточено исключительно на чистом процессе вождения, а не на отвлекающих дисплеях.

Продолжая вневременную концепцию, интерьер Mission S намеренно лишен какого-либо сходства с космическими кораблями от компании Apple. Производитель поставил четкую цель свести общее количество цифровых дисплеев к абсолютному минимуму, полностью отказавшись от традиционного центрального и пассажирского экранов. По задумке авторов, это воплощает идеальный и гармоничный симбиоз аналоговых и цифровых органов управления. В качестве информационно-навигационного экрана создатели предложили использовать выдвижную док-станцию с поддержкой беспроводного стандарта MagSafe.

На аналоговой стороне этого инженерного симбиоза спортивный автомобиль выделяется оригинальным кластером из пяти классических круглых приборов, смонтированных перед дополнительным цифровым дисплеем прямо за рулевым колесом. Особое внимание создатели уделили центральному тахометру, который оснащен настоящей физической стрелкой. Этот комплексный приборный узел способен автоматически сдвигаться ближе к водителю при активировании спортивных или трековых режимов движения, обеспечивая безупречную считываемость показаний на предельной скорости простым беглым взглядом.

Кроме того, в переднюю панель непосредственно интегрированы совершенно новые нажимно-вытяжные элементы управления. Поскольку водитель находится в абсолютном центре всего процесса управления, каждый человек за рулем получает возможность оперативно вносить любые желаемые изменения в настройки автомобиля, даже не поворачивая голову и не отрывая взгляд от дороги. Потрясающе наблюдать за тем, как компания разрабатывает полноценный суперкар для постоянного пополнения своей модельной линейки, и еще интереснее будет увидеть грамотную интеграцию дизайнерских решений Mission S в другие будущие автомобили марки, в первую очередь в среднемоторный спорткар 718. Несмотря на все смелые концептуальные эксперименты, автор все же готов рискнуть и предположить, что следующий кроссовер Macan обязательно получит отдельный выделенный центральный дисплей.