Китайский технологический гигант Xiaomi выйдет на европейский рынок через дилеров
После оглушительного коммерческого успеха на домашнем рынке в Китае известный технологический гигант Xiaomi активно готовится к масштабной международной экспансии. Первым регионом за пределами Поднебесной станет именно Европа, а главной отправной точкой для старта продаж выбрана Германия. Руководство фирмы уже подписало важные меморандумы о взаимопонимании с крупными дилерскими холдингами, что позволит бренду уверенно закрепиться на новом для него континенте.
В отличие от многих современных производителей электрокаров, эта фирма вовсе не собирается развивать исключительно прямую модель сбыта. Напротив, бренд намерен целиком опираться на колоссальный опыт и авторитет уже существующих автомобильных дилеров, которые давно заслужили прочное доверие местных клиентов. Такое продуманное стратегическое партнерство даст потенциальным покупателям прекрасную возможность вживую осмотреть инновационную продукцию перед тем, как принимать решение о покупке и тратить деньги.
- LUEG Mobility GmbH, являющаяся известным партнером Mercedes-Benz;
- Emil Frey Germany, выступающая одним из крупнейших дилерских объединений страны;
- собственный крупный научно-исследовательский центр, успешно функционирующий в Мюнхене.
Благодаря тесному сотрудничеству с такими опытными партнерами амбициозный новичок рынка сможет сразу же задействовать отлаженные каналы сбыта и уже развитую инфраструктуру. Напомним, что в текущем модельном ряду марки уже представлены интересные новинки, включая недавно показанный электрический кроссовер со стоимостью 38 400 $ и впечатляющим запасом хода в 500 километров, а также ранее дебютировавший седан SU7.
Европейская комиссия ввела серьезные заградительные пошлины на ввоз электрокаров из Китая, достигающие 45,3 %. Поскольку технологический гигант еще не продавал машины в Европе на момент начала расследования, компания не участвовала в разбирательстве и теперь рискует столкнуться с максимальной налоговой ставкой.
В результате действия жестких таможенных пошлин батарейные автомобили марки на европейском рынке окажутся заметно дороже, чем на домашней родине. Тем не менее, руководство компании сейчас полно решимости активно бороться за своих покупателей в крайне жестких условиях конкуренции на Старом Континенте.
За относительно короткое время продаж в Китае производитель уже успел успешно реализовать более 700 000 экземпляров своих современных батарейных машин, что является воистину феноменальным результатом для столь молодого игрока автомобильной индустрии. У себя на родине марка обладает безусловным статусом культового бренда потребительской электроники, заслужив прочную репутацию местного аналога компании Apple. Этот важный фактор обеспечил ей поистине колоссальное преимущество перед другими новичками рынка, так как миллионы потребителей уже давно всецело доверяли известному имени производителя.
Однако за пределами своей родной страны общая ситуация выглядит совершенно иначе. В Европе этот бренд пока остается относительно скромным игроком, чье имя еще не вызывает у европейских рядовых водителей столь сильной ассоциации с абсолютной надежностью. Именно поэтому для успешного достижения своих целей компании придется привлекать новых покупателей исключительными потребительскими свойствами машин и грамотной ценовой политикой, что станет серьезным испытанием в высококонкурентной среде европейского авторынка.